火车模型车迷是主力消费群
经过近半年的经营，沈李健认为沈阳火车模型消费群体可分为三类：一是岁数较大的铁路职工，他们和火车打了一辈子交道，对其有很深的感情，大多在50岁以上；二是铁路院校的学生；三是车迷爱好者，他们是主力消费群体，大多集中在30岁以下。
沈李健说，小店开张一个多月，她就结识了第一个火车车迷。那是大年三十当天，这位顾客在车迷网站看到她的店址后，特意驱车赶来，整整在店里呆了一天。当日这位顾客购买了三千余元的商品，并成了店里的会员。
产品附加值：增值空间超乎想象
火车模型 具有很高的收藏价值，其增值空间往往出乎想象，所以无论是商家，还是顾客在购买了一些产品后，很快就能看到回报。年初，沈李健曾卖出一辆东风4 B模型，当时被一位母亲以400元的价格买给孩子当玩具。谁知，不足5个月后，这个在全国绝版的模型，已经在广州标价1480元。
在店里，一辆火车模型最便宜的68元，最贵的1600元，大部分火车头在500左右，销售利润可达20-30％。通常月收入要取决于厂商出产新品的频率，频率越快，销售情况就越好，平均下来，每个月利润应该在4000元-5000元。
市场延伸：配件及沙盘
火车模型 内有芯片、电机，外设铁轨、道岔、自动道闸等，均为可以使用的高仿真产品，就连小小的水泵也具备抽水功能，所以许多车迷，甚至普通顾客，喜欢自己制作沙盘，并购买配件改装模型。改装，不仅可以将价格便宜的 U36B型车头，变化为 ND5型，而且可以为车头安装最新出产的芯片，使其可鸣笛，自动完成按时、定点到站等。数不胜数的小配件，也是模型店日常进项的重要组成。
火车模型大处可分类为“动态”和“静态”模型，动态模型无论怎样精致，也摆脱不了作为“玩具”的自然属性，终以模拟轨道运行来取悦消费者。静态模型由其制作材质与仿真精度不同，而划分为展示性模型和收藏性模型，前者材质及工艺都不能与后者相提并论，唯有全今属高仿真的静态模型强调精湛的制作工艺，也才具有真正意义上的收藏价值。
金属静态火车模型是模型家族中高投入、低产出的产品，从投入产出比，可见出身高贵。一套蒸汽机车的模型，从制作手版、进行测绘设计、计算机制图开模，要经过经过数十道复杂的工序，通常一套模具要 150 万左右，加之绝版限量出品，发行量小，仅模具费摊销到每台车上就已经身价不菲，加之千余个零件的加工制作、组合装配，都构成了一台精品模型的高额投入，虽然模型的制造形成了流水线的工艺生产，但仍以手工装配为主，加之精度要求高，精品标准被严格界定，自然有残疵就被淘汰，形成高额的产品造价，是必然的结果。
金属静态火车模型，是依靠模具生产工艺性极高的产品，具有天然的难以复制性，盗版出品的难度大，版权的保护相对坚固，使产品唯一性不易遭到破坏，也使得产品的贵重价值和收藏地位不易撼动，反之，纸制品、树脂塑胶产品、电子产品等极易被盗版，价格也就容易受到冲击和威胁。
综上所述， “毛泽东号”蒸汽机车收藏模型，从它一出品就坚定不移的走了一条金属、静态、仿真的精品之路，不惜高额投入高端产品，高成本和高难度共同构成了其贵重的价值，这样说来，模型之“贵”应该不容置疑了。
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火车模型最大的吸引力在于它能像真的火车一样在按比例缩小的轨道上行驶